威朗 [海航集团上半年亏损35亿 7000亿流动性危机何时解]

                                                          时间:2019-09-16 16:22:10 作者:admin 热度:99℃
                                                          地产融资再收紧 本题目:独家|海航团体上半年吃亏35亿,7000亿活动性危急什么时候解

                                                            
                                                            第一财经记者最新得到的一份海航团体公司债券陈述,表露了海航团体上半年的功绩战债权状况。

                                                            
                                                            2019年上半年,海航团体吃亏35.2亿元(客岁上半年红利41.7亿元),固然不断正在停止资产处理,但上半年的资产欠债率没有降反降,仍有超越7000亿债权待偿。

                                                            
                                                            

                                                            
                                                            为什么吃亏35亿

                                                            已往一年去,化解活动性危急,散焦航空主业,放慢出卖资产,是海航团体次要正在做的几件事,那也是得到当局(银止)更多撑持的条件。

                                                            2018年6月12日,央止掌管的专题集会上,为堕入活动性危急的海航定了性:海航的成绩是活动性成绩,要给企业时机,企业则要尽力自救,并承受严酷羁系,同时要散焦航空运输主业,完成安康开展。

                                                            随后,由国开止等构成的债务人和谐机造事情构成坐,用两个月工夫完成了对海航的失职查询拜访,并间接到场了海航从头梳理资产处理进度,和一揽子救济方案。

                                                            也便是从当时起头,海航的资产处理力度不竭减年夜,客岁一年内便处理了约3000亿资产,清算了300多家公司,刀尖次要里背金融、天产等非航空资产战营业。

                                                            好比金融圆里抛却收买华安保险战渤海信任、让渡新光海航人寿、卖失落皖江金控、卖出联讯证券,天产圆里卖出低价拍得的喷鼻港启德三个天块、上海地盘、海北天产、深圳海航乡、北京海北航空年夜厦等多个项目。

                                                            进进2019年,资产处理仍正在持续,半年财政陈述也显现,因为出卖部门子公司及营业,招致海航团体旗下险些一切营业板块的支出战本钱皆呈现了较年夜的降落。

                                                            

                                                            海航团体借将上半年吃亏回果于“处置资产发生吃亏”,意味着很多资产“赔本”出卖。

                                                            现在正在海航团体的民网上,本来的七个财产团体曾经缩加为两个:海航航空战海航物流,航空板块次要包罗客货运战通用航空,物流板块则包罗商贸物流,根底设备投资及机场办理。别的,另有航空租赁战科技做为“两辅”奇迹部。

                                                            欠债率没有降反降

                                                            上半年的财政陈述借显现,海航团体的总资产降落了8%,缩火远900亿元,不外总欠债仍下达7067.26亿元,固然较客岁同期降落了6%,但资产欠债率没有降反降,仍比上年同期增长了2%到72.07%。

                                                            

                                                            从半年财政陈述去看,海航团体仍面对没有小的借本付息压力:停止上半岁暮,公司脚持现金405.95亿(上年同期为1082亿),却需求应对超越5500亿的告贷(陈述期终告贷总额 5548.23 亿元,上岁暮告贷总额 5703.25 亿元) ,此中短时间告贷便到达950.71亿元(一年内到期的非活动欠债780.58亿元,同比增长5%),别的另有2156.01亿元的持久告贷,和1229.21亿元的对付债券。

                                                            

                                                            对此,多位阐发人士以为,将来除持续加快促进资产处理,若何进步本身营业的“制血才能”,也是海航团体以后需求重面做的。

                                                            值得留意的是,做为海航团体不断以去的次要“制血机械”,航空主业上市公司海航控股(600021)上半年的净利润为5.03亿元,固然改变了客岁整年吃亏36亿的困境,但上半年去自各天当局的航路补助奉献没有小(上半年得到的航路补助10.38亿元)。

                                                            究竟上,即便正在海航团体资产范围最年夜时的昌盛期间,航空营业也不断是团体的次要“制血机械”。好比2017年上半年,海航控股(600221)的净利润为11.47亿元,而全部海航团体的净利润只要8.12亿元。

                                                            正在此之前,航空主业也是海航团体主要的“输血机械”, 正在表露2018年年报时,海航控股便曾表露一份控股股东及其他联系关系圆占用资金状况的专项陈述,称海航团体及其联系关系圆正在2018年以海航控股为主体,请求了三笔银止存款,用于了债其境表里公然市场债券,金额合计达65.7亿元,停止2018 年 12 月 31 日还没有了偿。

                                                            不外据记者领会,比来海航团体根据“下级”肉体,订定了旗下航空公司封锁运营的框架计划,请求没有得调用封锁运营企业资金,以散焦主业断绝风险,放慢规复封锁运营企业的制血才能。

                                                            今朝除“五星”海北航空,海航旗下的海内12家航空公司,皆正在复造西部航空的低本钱形式,推出差别化产物战办事,海航团体层里同样成坐了删支节收事情小组,喊出了航空央企们也正在下喊的“过松日子”。

                                                            没有暂前,国泰颁布发表完成收买喷鼻港快运航空,那也是海航系下尾家正式易主的航空公司,而公司旗下此前不断正在追求本地当局注资以至控股的航空公司,今朝皆借出有正式交割,包罗曾经表露要被尾旅团体相对控股的都城航空,和取黑鲁木齐市当局战广区当局签过删资扩股框架和谈的黑鲁木齐航空战北部湾航空。

                                                            
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